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Parmi les outils à la main des opérateurs de transport public pour améliorer la sécurité des voyageurs et de leurs salariés, le dispositif Verif Permis permet de vérifier les droits à conduire (validité, restrictions, annulation ou invalidation) des conducteurs de bus et cars.

Le 5 mars, l’UTPF a réuni au Palais du Luxembourg de nombreux acteurs institutionnels et professionnels du secteur à l’occasion d’un événement consacré à la place des femmes dans les transports publics et ferroviaires. Placée sous le marrainage de la sénatrice Jocelyne Antoine, cette rencontre a rassemblé des intervenants de premier plan, dont le ministre des Transports Philippe Tabarot et la présidente de la Région Île-de-France Valérie Pécresse.

L’UTPF a le plaisir de vous inviter à prendre part aux Masterclass "RH - Emploi Formation" 2026, un cycle d’échanges et de réflexion afin de partager nos expertises et pratiques sur des thématiques autour de l’ l’emploi, la formation et le développement des compétences.

Deux décrets publiés au Journal officiel du 25 février 2026 plafonnent les conditions de prise en charge de certaines actions financées par le Compte personnel de formation (CPF). Ces nouvelles règles entrent en vigueur dès le 26 février 2026.

L’UTPF et la DRIEETS Île-de-France lancent un projet expérimental dédié au management inclusif dans les réseaux de transport public urbain franciliens.

L’UTPF a récemment participé à deux événements majeurs en Normandie : le Salon régional de l’orientation et des métiers 2026, organisé du 5 au 7 février, et la cérémonie de remise des diplômes du CESI Caen, école d’ingénieurs de référence reconnue pour ses formations supérieures et en alternance stratégiques pour notre secteur (génie civil, QSE…)..

C’est officiel : le décret n° 2026-168 du 6 mars 2026, fixant les nouveaux montants de l’aide exceptionnelle à l’embauche d’apprentis, a été publié.

Le projet de loi relatif au développement des transports a été présenté en Conseil des ministres le mercredi 11 février par le ministre des Transports, Philippe Tabarot. Ce projet de texte a pour ambition de poser les principes du futur modèle de financement des infrastructures de transports en France, afin de répondre durablement aux besoins de mobilité dans le pays. Voici les échéances à venir et ce que prévoit le projet de texte.

L’UTPF est fortement mobilisée au sujet du futur cadre financier pluriannuel de l’Union européenne, le budget européen pour la période 2028-2034. En étroite collaboration avec les Commissions Affaires Publiques (CAP), Economie et Mobilité (CEM) et Système Ferroviaire (CSF), l’UTPF a rédigé puis validé sa position sur le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE – Connecting Europe Facility, CEF).

Compte tenu des négociations interinstitutionnelles en cours au sujet de la révision de la directive Poids & Dimensions, l’UTPF continue à s’inquiéter fortement du risque majeur de report modal inversé – du rail vers la route – que cette révision fait peser en l’état. Ceci aurait pour effet d’accroître inévitablement l’attractivité du fret routier et donc les externalités négatives qui en résultent (augmentation des émissions de gaz à effet de serre, détérioration de l’infrastructure routière, augmentation des risques pour la sécurité routière, augmentation de la congestion, etc.), au détriment du fret ferroviaire, pourtant plus respectueux de la planète.