Méga-camions : l’UTPF s’allie avec son homologue allemande
Compte tenu des négociations interinstitutionnelles en cours au sujet de la révision de la directive Poids & Dimensions, l’UTPF continue à s’inquiéter fortement du risque majeur de report modal inversé – du rail vers la route – que cette révision fait peser en l’état. Ceci aurait pour effet d’accroître inévitablement l’attractivité du fret routier et donc les externalités négatives qui en résultent (augmentation des émissions de gaz à effet de serre, détérioration de l’infrastructure routière, augmentation des risques pour la sécurité routière, augmentation de la congestion, etc.), au détriment du fret ferroviaire, pourtant plus respectueux de la planète.
C’est la raison pour laquelle l’UTPF a rédigé, puis fait approuver sa position actualisée, avant de la transmettre à l’ensemble des acteurs français et européens impliqués dans les trilogues.
L’UTPF reste néanmoins mobilisée sur le sujet au-delà des frontières de l’Hexagone en prenant l’attache du VDV, l’association professionnelle allemande du secteur des transports publics et ferroviaires.
La collaboration de l’UTPF avec son homologue allemande a permis d’aboutir à un joint statement franco-allemand. Celui-ci a été rédigé sur la base de la position UTPF mise à jour, tout en intégrant des amendements du VDV. Ce papier s’inscrit en ligne directe avec la récente publication d’un papier co-signé pour une trentaine d’associations européennes, tout en formulant des inquiétudes et des recommandations spécifiques aux secteurs ferroviaires français et allemand.
Contact : Département des Affaires Publiques - ap@utpf-mobilites.fr
